Brabus tuning

BRABUS 850 6.0 Biturbo

Těžký super teréňák s šestilitrovým twin-turbo V8 motorem, 625 kW / 850 hp a 1.450 Nm kroutícího momentu, to vše s exkluzivní BRABUS výbavou

BRABUS má desítky let zkušeností s vylepšováním různých modelů vozů Mercedes třídy G. Vždy to byly v terénu velmi výkonné varianty - jako naprosto vyjímečný BRABUS 700 6x6 s dvojitou zadní nápravou nebo BRABUS 550 ADVENTURE 4x4². Nový těžký terénní supersportovní automobil BRABUS 850 6.0 Biturbo 4x4² Final Edition „1 z 5“ je založen na modelu Mercedes G 63 AMG z nedávno nahrazené modelové řady W 463. Maximální schopnosti v terénu je dosaženo díky vysoké světlosti a maximálnímu křížení obou náprav. Aby toho dosáhli, přestavěli inženýři a technici společnosti BRABUS toto pětidveřové auto na portálové nápravy, vyvinuté speciálně pro tento účel. K nim pak ještě BRABUS instaluje speciálně kalibrovaný systém tlumičů. Další úpravou, nutnou pro maximální využití v terénu, je instalace robustních krytů proti podjetí vpředu i vzadu. Navazujícícm nápadným prvkem jsou masivní BRABUS lemy karbonových blatníků, které vytvářejí prostor pro kola 9,5 J x 22 lakovaná v barvě vozidla a obutá terénními pneumatikami Pirelli Scorpion ATR velikosti 325/55 R 22.

Charakteristickým pro terénní superauta BRABUS je také střešní spoiler nad čelním sklem, který je vybaven světly pro denní svícení vlevo a vpravo a zadní spoiler s integrovaným třetím brzdovým světlem. Navíc jsou použity komponenty s pravým karbonem, jako jsou rámečky, které ohraničují speciální tmavé světlomety s integrovanými směrovými světly a kryty na předních blatnících, které nahrazují původní sériová směrová světla. Logo BRABUS je umístěno ve speciální uhlíkové mřížce chladiče. Mohutná nástavba kapoty, která je vyrobena ze stejného hi-tech kompozitního materiálu, evokuje obzvláště silné bušení srdce pod kapotou: Nejlepší náhradou za zdvihový objem je ještě větší zdvihový objem - filozofie, která stála u zrodu práce inženýřů pohonných jednotek BRABUS po desetiletí. To je také důvod, proč je tento princip uplatňován pro všechny modely Mercedes-Benz vybavené z výroby 5,5 litrovým V8 motorem s dvojitým turbodmychadlem. Výsledkem je BRABUS 850 6.0 Biturbo motor se zvýšeným zdvihovým objemem, který byl také použit pro G 63 AMG předchozí modelové řady. Zvýšení zdvihového objemu z 5 461 cm3 na 5 912 cm3 (z 333 na 361 kubických palců) se provádí vyvrtáním válců v nejmodernější dílně na motory BRABUS a instalací osmi kovaných pístů s průměrem 99 mm (3,9 palce). Na precizně vyváženou klikovou hřídel s zdvihem 96 milimetrů místo původních 90,5 milimetrů (3,6 palce) se připojují speciálními ojnicemi. Navíc jsou obě hlavy válců přizpůsobeny pro optimální průtok palivové směsi. Systém nuceného sání vzduchu byl také vylepšen vysoce výkonnými komponenty. Dvě turba dodávaná z výroby jsou nahrazena turby s větší kompresorovou jednotkou a upraveným výfukovým potrubím. Pro další snížení teploty plnicího vzduchu jsou karbonové trubky pro přívod a odvod plnícího vzduchu vybaveny speciálním a okamžitě viditelným opláštěním "Gold Heat Reflection". Vzhledem k tomu, že motor s vyšším zdvihovým objemem vyžaduje více spalovacího vzduchu, vyvinuli inženýři pohonných jednotek BRABUS speciální modul sání 850 konkrétně pro tuto přestavbu motoru. Ten zahrnuje také komoru náporového sání  s větším objemem. Nástavba kapoty vytváří nejen více místa nad motorem, ale také optimalizuje zásobování vzduchem díky centrálnímu přívodu a sofistikovanému systému proudění vzduchu. Kovové katalyzátory a sportovní výfukový systém BRABUS se podílejí na optimalizaci výkonu. Celý výfukový systém navíc poskytuje variabilní zvuk. Díky integrované aktivně řízené výfukové klapce si řidič může vybrat mezi hřmotným V8 zvukem v režimu „Sport“ a diskrétním zvukem v režimu „Coming Home“. Kompletně nerezový výfukový systém má také vizuální efekt. Dvojice černě chromovaných koncovek výfuku, vystupujících před zadními koly na obou stranách, přidává vozu na atraktivitě. Také software byl upraven tak, aby odpovídal novému hardwaru motoru: V průběhu rozsáhlých testů na brzdových stolicích i v provozu, inženýři pohonných jednotek BRABUS a elektroničtí specialisté rekalibrovali elektronickou řídicí jednotku motoru. Vývojáři se zaměřili nejen na vynikající výkon, ale jejich velkou prioritou byla také maximální odolnost a příkladné plnění emisní norem. Zdvihový objem 6 litrů a dvě turbodmychadla se vzájemně doplňují tak, aby vytvořili další BRABUS motor své vlastní třídy. Výkon 625 kW/850 hp při nízkých otáčkách 5 400 ot./min je stejně špičkou pro terénní vozy, jako je obrovský maximální točivý moment 1450 Nm, dostupný mezi 2500 a 4 500 ot/min. Celá hnací soustava je provozována výhradně s vysoce výkonnými mazivy technologického partnera Motul.

Tento motor dává BRABUS terénním superautům akcelerační sílu, která se může měřit s plnokrevnými sportovními vozy. 4,7 sekundy z nuly na 100 km/h jsou absolutní špičkou pro terénní auto. S ohledem na terénní pneumatiky je maximální rychlost elektronicky omezena na 210 km/h (130 mph). BRABUS 850 6.0 Biturbo 4x4² Final Edition „1 z 5“, který měl svůj debut na Autosalonu v Ženevě v roce 2019, je také vybaven obzvláště exkluzivním interiérovým provedením: vlastní firemní čalounická dílna vytvořila mimořádný celokožený interiér BRABUS z nejjemnější černé kůže. V interiéru je použitá zvláště měkká a prodyšná kůže BRABUS Mastik, která je ve střední části sedadel perforovaná a se čtvercovým prošíváním, vše provedeno s naprostou precizností. Každá druhá diagonální řada prošívání je pak podložena modrou kůží, což činí tento design ještě neobvyklejším. Lemování a vyšívaná loga BRABUS v interiéru jsou ve stejné modré barvě. Sedadla BRABUS v zadní části nabízejí všechny možné komfortní funkce, jako jsou nastavení pamětí a integrovaná ventilace a vyhřívání sedadel. Tato sedadla nahrazují z výroby dodávanou sedací lavici. Mezi oběma sedadly je pak nově instalovaná středová konzole BRABUS, která má stejný design jako zbytek interiéru. 4,3 palcový BRABUS dotykový panel, integrovaný v horní části konzoly, je tak velmi lehce dostupný. V pohotovostním režimu se zobrazují hodiny s ilustrací BRABUS 850. Kromě ovládání všech funkcí sedadel vzadu poskytuje toto inovativní ovládání také přístup ke standardnímu systému COMAND a k systému klimatizace. Multimediální port USB je integrován také v horní části konzoly a svou snadnou přístupností umožňuje nabíjení smartphonu nebo tabletu. Dva integrované držáky nápojů chladí nebo zahřívají nápoje cestujících na zadních sedadlech. Dalším důležitým vybavením středové konzoly je integrovaný trezor. Exkluzivní podlahové rohože se stejným čtvercovým prošíváním a identicky provedená rohož zavazadlového prostoru v černé kůži doplňují elegantní interiér BRABUS.